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在中国做假账,到美国不交账,贾跃亭给美国人上了一课?

mike5个月前 (12-04)科技宅男10
在中国做假账,到美国不交账,贾跃亭给美国人上了一课?

11月26日,滞美不归的贾跃亭收到了纳斯达克的退市警告,距离法拉第上市仅四个月零三天。理由是法拉第没有按照规定提交第三季度的财务报告。

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本以为贾跃亭到了美国,慑于美国股市严格的监管,会老实点。

结果令美国人失望了,作为一名被中国A股终身禁止入市的“前科犯”,贾跃亭这次没有做假账,干脆釜底抽薪,不交账了。如果不能妥善解决,贾跃亭也许会成为第一位同时被中美两国终身禁止入市的人。

7月22日,法拉第在美敲锣的那天,一次性融资10亿美元。贾跃亭意气风发,心情颇好,罕见地接受了国内记者的采访。

记者问他:“你还打算回国吗?”

贾跃亭掷地有声地回答说:“那必须的!”有钱男子汉,没钱汉子难,手握10亿美元的法拉第,虽然堵不了国内32亿美元的债务黑洞,但量产FF91应该并非难事。

车一卖,法拉第现金流就转起来了,假以时日,有机会还清欠款。

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形势一片大好,却又被贾跃亭玩砸了。为何贾跃亭敢退市的风险,也不愿意提交第三季度财报呢?是不是因为财报根本没法看?

遭到恶意做空?

纳斯达克退市警告发出后,限期法拉第180天内提交情况说明,否则准备卷铺盖走人。贾跃亭回复法拉第遭到了一家名为“美奇金”投行的恶意做空,内部正在调查此事,调查完毕后就补交财报。

投行做空某一家上市公司,在华尔街非常常见。投行会通过各种渠道收集信息,调查某家上市公司的真实运营情况,对发现的问题提出质疑,并向市场发布报告。

经营情况欠佳的公司被做空,情况好的被做多。这些报告对资本市场影响巨大。

但启动对某家上市公司的调查是私人行为,并非上市公司官方行为,里面往往存在信息不对称的情况,报告数据都是从第三方渠道取得的。

被做空的公司往往会以数据不准确为由,宣称这是恶意做空。

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2019年,“浑水”公司发布了一份做空瑞幸咖啡的报告,指出他们实地调查了1000多家瑞幸门店的经营情况,得到的数据与瑞幸官方发布的差异极大,怀疑瑞幸做了假财报。

刚开始,瑞幸声称自己遭到了“恶意做空”,但拿不出有利的数据反击浑水公司,股价雪崩,不久退市。

另一方面,有些华尔街调查公司,专门做“做空”的生意。他们会捕风捉影,放大某些上市公司的缺点,故意不提其他利好数据,做一份言过其实的报告,发布前给到该上市公司,如果对方不给钱就发布,有点勒索的意思。

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俗话说,苍蝇不叮无缝的蛋。如果法拉第真的经营没有任何问题,“美奇金”不会吃力不讨好,专门来搞贾跃亭了。

美奇金都说了啥?

第一,贾跃亭是个大忽悠。

美奇金的报告指出,贾跃亭在中国有过做假账的劣迹,导致了近200亿的财务亏空。而在法拉第上市前,贾跃亭把自己手上17.2%的股权统统转到了“债权人委托基金”之中,用于还国内欠款。

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7月份,法拉第上市时,市值有45亿美元,相当于“债权人委托基金”有7.74亿,够还国内欠款的四分之一。

“美奇金”表示,贾跃亭从一开始就没想好好经营法拉第,动机不纯,他在公司没有一点股份,只想着能早日套现把国内债给堵了。割美国人的韭菜,还中国人的钱。

第二,法拉第量产遥遥无期。

法拉第招股书中声称,募集来的资金将用于新能源汽车工厂的建设,计划在12个月内实现FF91的量产,并信誓旦旦附加了一张量产工厂“汉福德”的照片。

从照片看,汉福德的工厂外观和特斯拉超级工厂很像,科技感满满。贾跃亭表示:“工厂已经搭建完成,只剩引进组装流水线了。”

今年10月,美奇金走访了汉福德工厂,拍摄了新的照片,发现工厂周围没有工作人员活动,一片荒凉,连个停车场都是空荡荡的。很明显贾跃亭没有把10亿美元的融资投资到组装线上。

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11月11日,贾跃亭为了反击“美奇金”,发布了一张FF91获得美国政府颁布的“生产使用资质”的照片。

微头条中写道:“FF汉福德工厂获得最终生产使用资质,第二个里程碑顺利达成。”宣示自己一直在推动法拉第量产。

但这依旧没法解释汉福德工厂依旧是空荡荡的现实,既然要在明年7月份交出量产车,为什么现在一台组装设备还没有到位?从采购到组装再到量产,没有半年时间现实吗?

法拉第官方账号发布的新闻承认,他们将在不远的将来,加大招标力度,举行专场招标会,为汉福德工厂配备高品质的生产设备。好家伙,马上年底了,连组装设备还没买!

第三,法拉第有14亿美元的缺口。

美奇金给法拉第算了一笔账:上市前,法拉第有自有资金4750万美元,上市后,拿到10亿融资,手上一共有10.47亿美元。

7月-9月,预计花费2.8亿,法拉第手上只剩下7.67亿美元——根本不够支持实现量产。

美奇金表示,贾跃亭至少还要筹集14以美元才有能力达成量产。目前,法拉第市值仅剩下20亿美元,没法在资本市场寻求融资。以贾跃亭个人信用来看,他也不可能借到这笔巨款。

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按照贾跃亭的规划,如果要在明年7月份量产,法拉第需要“过五关”。第一关的上市融资和第二关的生产许可已经解决。

剩下的三关为:

3、启动车身、动力、仓库、总装车间的使用(设备还没买)

4、量产后,为FF91拿到工程验证和认证

5、在2022年夏季交车

很明显,贾跃亭14亿美元缺口在购买设备上。如果这关过不了,明年夏季交车就是个笑话。

美奇金提出了三方面质疑后,得出一个结论:法拉第是个庞氏骗局。贾跃亭似乎不想多解释,只在个人微头条回了句:无稽之谈,冷饭热炒。言下之意是:“说我是庞氏骗局?这不是中国媒体玩剩下的吗?有本事整点新活儿!”

贾跃亭警告说:美奇金在华尔街以恶意做空闻名,信誉极差。“这已不是他们第一次被打脸,咱们2022年7月美国加州新车交付现场见!见证新物种的诞生。”满满的自信。

距离明年7月仅剩下8个月时间,贾跃亭究竟是设下了美国版“庞氏骗局”,还是兑现诺言,浴火重生?我们拭目以待。

作者:江左佑安

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